Journée en force ce dimanche

Démontage par Lionel de la boite a vitesse du GTV gris et de celle de la  75 Twinspark afin que Jacques de Condom puisses adapter l’autobloquant de celle ci…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…le diamètre du roulement du différentiel est plus petit sur la boite de la grise, va falloir sortir le tour et la fraiseuse.

Démontage du Mastervac par Serge d’Alfaparts qui a sympathiquement prêté main forte. (Le pédalier vient avec, bonjour l’accessibilité 2 heures de boulot de contorsionniste)

Préparation, apprêt et peinture par Alain de l’habitacle moteur. (Ce n’était pas du luxe)

Avant

Après

Pendant

Une journée bien remplie.

Noir c’est noir

Hier préparation et grattage,aujourd’hui peinture.
Les trains et certaines pièces de l’habitacle moteur du GTV un peu plus
propre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coté freins

Petite séance de démontage sur le freinage,bien évidement le tout bien grippe
Pistons en très bon états
Sur la photo on peut apercevoir les carburateurs reconditionnés et l’ensemble boite pont nettoyés prêt a être démonté le démarreur révisé et l’alternateur en attente de de nouveau charbon et son support car au démontage celui est tombe en miette
Voilà cà avance cà avance !
Lors du démontage nous nous sommes aperçus que le vase de réserve de liquide de refroidissement était felé en plus de celui du lave glace
La pipe d’admission a été entièrement dépouillée afin que Maitre Jacques ( tourneur,fraiseur ) l’aligne avec la culasse
A bientôt

On apprête

Apres une bonne journée de démontage, brossage et ponçage, voila les trains
du GTV avec apprêt phosphatant.
Reste juste le radiateur et son ventilo à préparer demain matin puis
peinture noire de châssis.
Une bonne douche du bonhomme bien méritée car il a bouffé de la rouille !!!

C’est parti!!!

Le chantier du GTV PRO-STOCK LE GROUPE 1 c’est parti ce week end à Bardigues
chez Lionel!!
Le GTV gris a éjecté le rouge qui a trouvé refuge à Tonneins a coté du Mazda
MX5.

Samedi matin :
Cà commence bien le beau moteur 2 litres à quelques signes de
faiblesses……..Il n’a pas aimé le redémarrage sur le parking du garage
Tarn et Garonnais !!!!
Fuites et bruits inquiétants….Pas encore près le GTV d’être a fond de 5
dans la ligne droite de l’aérodrome a Nogaro…..!
Bilan : démontage complet de la culasse, et le bas moteur? Aussi surement
après réunion au sommet avec docteur Jacques à Condom……….

 

Dimanche :
Le train arrière est désormais en pièce détaché devant l’auto pour une
révision complète, on se rappellera longtemps du plaisir que l’on
prit…….à démonter les cardans.
Ah ces goujons ils étaient coriaces!!!!
Les roulements de roues arrière sont à changer et les cardans ont un grand
besoin d’un lifting. Le circuit d’essence à revoir en durite aviation ne
sera pas du luxe.
La boite a vitesse a rejoint celle de 75 Twin Spark (offerte par monsieur
Weber d’Alfaparts)  qui va lui léguer son autobloquant, les synchros seront
à changer également
Partage des taches de nettoyage et de restauration, carburateurs, culasse et
boite à vitesse à Bargigues, trains roulants pour peinture à Tonneins !!
Bon certes le partage est inégal……On a surtout fait par spécialité des
deux équipiers ,et moi je suis plus carrossier que  mécano…

Lundi :
Chacun de notre coté le boulot a repris, les boites brillent, la culasse est
prête pour Condom, les carbus déjà revues joints changés, il n’a pas chaumé
le Lionel…
A Tonneins les trains sont propres, reste plus qu’à poncer et a peindre,
mais avant va falloir finir l’établi de mes rêves en
construction……avant que la caisse revienne pour monter l’arceau, les
sièges baquets et appliquer les peintures de guerre……
A bientôt.
Alain